本报讯 （记者 姚笛）奥运主火炬塔全长约32米、重达45吨、最大直径12米，起吊时为防止与“鸟巢”碰撞，遇大风一度被迫暂停；为了移动火炬塔，“鸟巢”顶部展48米轨道。昨日，负责铸造安装奥运会火炬塔的首钢召开宣布会揭秘主火炬塔设计安装竖起全进程。
　　　　2007年12月24日，北京奥组委找到首钢，盼望首钢承接2008年北京奥运会的重点工程———主火炬塔工程。依照揭幕式总导演张艺谋的想法，奥运会主火炬塔的外形、体积，既要与“鸟巢”和谐一致，又要实现在揭幕式上的“出奇”后果。
　　这就请求全长约32米、重达45吨、最大直径12米的北京奥运会主火炬塔，平时卧在“鸟巢”的顶部，直到点火前的最后一刻才被推出、竖起。
　　但意向设计图只是给出了主火炬塔的基础轮廓和大致尺寸，但是没有可以施工的精准数据。“当时就似乎是卷起来的画一样，但是外形毕竟怎样，内部构造什么样，都须要解决。”首钢建设团体副总经理李庭祥说，仅凭这张图，要把40多吨重、30多米高的主火炬塔在“鸟巢”顶上胜利举起来，再安全地落坐在“鸟巢”碗口上，难度很大。
　　李庭祥说，主火把的组装由多家单位共同完成，其中首钢作为主火炬外壳的设计制作者，首先将主火炬的骨架运进工作间，然后把绘有红色祥云图案的不锈钢板焊接到骨架上；北京市燃气集团负责主火炬的动力部分；解放军总设备部负责火炬竖立时的四个动力液压杆；中国航天科工团体公司则负责点火器设计。
　　　　主火炬塔安装过程
　　A 800吨吊车全国最大
　　“最惊险一幕，就是起吊火炬塔主体构造。”李庭祥回想。主火炬塔在鸟巢的安装地位间隔地面有60多米，为此专门调来全国最大的惟逐一辆800吨的吊车。
　　起吊进程中假如涌现稍微晃动，就轻易和“鸟巢”钢梁构造产生碰撞。吊装当天，刮起了大风，作业被迫结束。吊装第二天中午，风力忽然削弱，安装队员们敏捷投进工作。半小时后，风力又开端加大，火把塔主体结构开始在空中呈现晃动，几次与“鸟巢”钢梁擦肩而过。5月30日，施工职员终于将钢构架吊装到“鸟巢”顶部。
　　B 48米长轨道＋运载小车
　　依照设计，主火炬位于“鸟巢”“碗口”边沿。主火炬塔将从横卧在“鸟巢”的顶部，迟缓运行至“鸟巢”碗口，直至与“鸟巢”的腕带的衔接。
　　为了坚持安稳运行，首钢机电公司设计制造了一部主火炬塔运载小车和48米长的运行轨道。这样，主火炬塔加上顶梁柱，实际落在鸟巢上的总重量是405吨。
　　　　C “躲身”鸟巢顶部充气房
　　据首钢团体首建公司董事长王文利流露，为了保密，主火炬一直被一个宏大的充气房间掩蔽。直到8月7日晚，鸟巢顶真个充气房间才被拆除，而主火炬被玄色塑料布包裹起来。
　　“鸟巢”顶部没有平坦空间，钢梁间的板材也不能站人，为了完成作业，设计者不得不在钢结构之间用钢丝结成索道，工人坐在小滑车里施工。
　　D 16分钟完成“站立”
　　8月8日晚上10点08分左右，主火炬开端主动开启，横卧的火炬沿着设计好的轨道缓缓向外移动。火把的移动速度很慢，悄无声息，基础不会被观众注意到。
　　10点24分，主火炬被移动到预定的地位，这时主火炬一侧的四个液压杠杆开端启动，将火炬的一端缓缓推起，直到与鸟巢的屋顶平面形成90度角，与碗带实现了无缝衔接，而且最大误差不超过2毫米。
　　这一进程仅仅16分钟。